transito

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Aquellos que viven cerca de avenidas y calles con altos niveles de tránsito y tráfico tienen un incrementado riesgo de desarrollar demencia que aquellos que viven lejos de ellas, concluyó una investigación de la oficina de Salud Pública de Ontario (PHO) y el Instituto de Ciencias Clínicas Evaluativas (ICES), ambos organismos de Canadá.

Más precisamente, si vives a 50 metros de vías de mucho tráfico el estudio determina que tienes un riesgo 7% mayor de sufrir demencia en comparación con aquellos que viven 300 metros lejos de las referidas vías. El estudio, publicado en The Lancet, examinó récords de más de 6.5 millones de residentes de Ontario de entre 20 y 85 años para investigar la correlación entre calles demasiado ocupadas y la demencia, párkinson y esclerosis múltiple.

Se identificó 243.611 casos de demencia, 31.577 de párkinson y 9,247 de esclerosis múltiple en Ontario entre el 2001 y el 2012. Adicionalmente, en el trabajo se mapeó la proximidad de los individuos hacia carreteras mayores usando el código postal de su residencia. Los hallazgos indicaron que vivir cerca de este tipo de carreteras incrementó el riesgo de demencia, aunque no hizo lo propio con el párkinson o la esclerosis múltiple.

El estrés no es la única consecuencia del tráfico para la salud.
El estrés no es la única consecuencia del tráfico para la salud. | Fuente: Shutter Stock

Los investigadores destacan que es el primer estudio en aquel país que sugiere que los contaminantes del tráfico pesado están relacionados con la demencia. Estudios previos hallaron que tales contaminantes pueden insertarse en el flujo de sangre y producir inflamación, esto último relacionado a enfermedades cardiovasculares y posiblemente otras condiciones como la diabetes. El estudio más reciente, adicionalmente, sugiere que los contaminantes que llegan al cerebro a través de la corriente sanguínea pueden causar problemas neurológicos.

Tomando en cuenta que cada vez más los centros urbanos se vuelven más densamente poblados y más congestionados, lo que a su vez implica más y más grandes vehículos en calles principales, los autores esperan que su trabajo sea útil y contribuya a decisiones municipales mejor informadas cuando se trate del diseño y disposición de las grandes vías en las metrópolis. La investigación contó además con la participación otros centros de estudios como la Universidad de Toronto, la Carleton University, la Dalhousie University, la Oregon State University, y Health Canada, el departamento nacional de salud pública. Este último financió el estudio a gran escala.

No solo el tráfico eleva el riesgo de demencia; otras condiciones también lo hacen. Hace algunos meses, un estudio determinó que, a mayor pérdida de dientes durante la vejez, los problemas mentales tienden a agudizarse más. Otro trabajo determinó que los hombres con cáncer de próstata que son tratados con medicamentos para bajar su producción de testosterona, son dos veces más propensos a desarrollar demencia en un plazo de cinco años con el mal, en comparación con pacientes con la misma enfermedad cuyos niveles de testosterona no son manipulados. Otro estudio concluyó que los astronautas que viajen a Marte tendrían problemas para mantener la cordura en suelo marciano y enfrentarían dificultades posteriores para recordar al planeta rojo debido a la exposición a partículas altamente cargadas de energía.

En Lima, el tráfico aumenta los fines de semana en la Costa Verde y las rutas hacia las playas.
En Lima, el tráfico aumenta los fines de semana en la Costa Verde y las rutas hacia las playas. | Fuente: Andina

Vía RPP Noticias

trafico en china

Los miles de conductores que regresaban del feriado largo por el Día Nacional de China (del 1 al 7 de octubre) en la autopista que une Macao con Beijing jamás imaginaron vivir un tráfico así de infernal. Pese a contar con 50 carriles, eso no bastó para que el tránsito sea fluido, informó el portal “China Mashable”.

Como se aprecia en imágenes de “Legal Evening News” desde un helicóptero, el hecho ocurrido el 6 de octubre fue subido y difundido en YouTube, permite observar que tras el puesto de control se produce un efecto embudo que termina generando el tráfico.

En promedio, 750 millones de personas (casi la mitad del país) se trasladó por el Día Nacional.

trafico espantoso en china

 

Este es el caótico tráfico vehicular que se vivió en China hace algunos días, 50 carriles totalmente colapsados,…

Posted by Bestias al volante on Viernes, 9 de octubre de 2015

Fuente: Publimetro

Los que viajamos en el Metropolitano alguna vez hemos visto alguna escena impactante y fuera de la común, ya sea dentro de los buses o cerca d elas estaciones. Hemos enumerado las 20 situaciones más increíbles y que probablemente viste en las noticias.

metro1 - @bestiasalvolant el meon del metropolitano

metro1 – vía @bestiasalvolant: el meón del metropolitano

metro2 - Vía @exitosadiario agresor de chofer del metropolitano

metro2 – Vía @exitosadiario agresor de chofer del metropolitano

metro3 - @kikezent chofer hablando por celular mientras conduce

metro3 – vía @kikezent, chofer hablando por celular mientras conduce

Metro4 - Durmiendo plácidamente sobre el motor del bus, arriesgando su vida ante un accidente, saldrá volando

Metro4 – Durmiendo plácidamente sobre el motor del bus, arriesgando su vida ante un accidente, saldrá volando

metro5 - vía @wasapEC, estaciones del metropolitano colapsan por el partido contra bolivia , 25 de junio

metro5 – vía @wasapEC, estaciones del metropolitano colapsan por el partido contra bolivia , 25 de junio

 

metro6 - vía @_capo3, Solamente en Perú encuentras a Jack Sparrow en el Metropolitano

metro6 – vía @_capo3, Solamente en Perú encuentras a Jack Sparrow en el Metropolitano

metro7 - vía @Rgutbrown , tráfico de horas el 28 de octubre del 2014

metro7 – vía @Rgutbrown , tráfico de horas el 28 de octubre del 2014

metro8 - vía @nel_aguilar, puerta malograda del metropolitano

metro8 – vía @nel_aguilar, puerta malograda del metropolitano

metro9 - vía @iosoimanuel, animal perdido en estacion uni

metro9 – vía @iosoimanuel, animal perdido en estacion uni

metro10 - vía @iamrivascancun, que comod viajan a pesar del letrero de PROHIBIDO dormir sobre el motor

metro10 – vía @iamrivascancun, qué comodo viajan a pesar del letrero de PROHIBIDO dormir sobre el motor

 

metro11 - vía @LChinoGarate, brutal agresión a vigilante del metorpolitano

metro11 – vía @LChinoGarate, brutal agresión a vigilante del metorpolitano

metro12 - vía @eagleventura, Hitler en el Metropolitano

metro12 – vía @eagleventura, Hitler en el Metropolitano

metro13 - vía @FayitoRSHC, se estrella contra semáforo en la estación Parq del Trabajo, accidente dejó 2 heridos

metro13 – vía @FayitoRSHC, se estrella contra semáforo en la estación Parq del Trabajo, accidente dejó 2 heridos

metro14 - vía @arberrrto, chicle pegado en una d las barandas de un bus del Metropolitano

metro14 – vía @arberrrto, chicle pegado en una d las barandas de un bus del Metropolitano

metro15 - vía @c0nectateperu, bus se incendia en estacion balta

metro15 – vía @c0nectateperu, bus se incendia en estacion balta

metro16 - Vía @gherbas, Messi a punto de bajar del metropolitano

metro16 – Vía @gherbas, Messi a punto de bajar del metropolitano

metro17 - vía @_DanielArce, ante caos en el metropolitano, estudiantes trepan para salir por las ventanas.

metro17 – vía @_DanielArce, ante caos en el metropolitano, estudiantes trepan para salir por las ventanas.

metro18 - vía @homerosanchez37, accidente bloquea la ruta de los metropolitanos

metro18 – vía @homerosanchez37, accidente bloquea la ruta de los metropolitanos

metro19 - vía @Carlos_Yancul, trafico en el metropolitano hace que los pasajeros invadan las pistas

metro19 – vía @Carlos_Yancul, trafico en el metropolitano hace que los pasajeros invadan las pistas

metro20, tipa se cree marciana e insulta despectivamente a policía gritándole serrano

metro20, tipa se cree marciana e insulta despectivamente a policía gritándole serrano

 

 

 

 

 

 

 

 

combi se empotra en VMT

La mala maniobra de un chofer de combi dejó dos personas muertas en Villa María del Triunfo. El accidente ocurrió a las 6:30 a.m. cuando el vehículo de placa B3M-789 se estrelló contra una vivienda, en el jirón María Córdova.

Testigos del hecho dijeron a “RPP” que el conductor se dio a la fuga, dejando a otros seis heridos que luego fueron llevados a hospitales cercanos.

Una de los fallecidos es el cobrador de la combi, identificado como Jesús Ferro Arriola, de 47 años. Al lugar llegaron sus familiares quienes exigieron la captura del chofer.

“Quiero saber si era el chofer titular o cambiaron por otro en el domingo, porque eso es lo que posiblemente ha pasado”, indicó su hermano Eulalio Ferro.

Fuente: El Comercio

Para poder sostener la calidad de vida de los 9 millones de habitantes en la ciudad de Lima hay que comenzar a pensar seriamente en Ciudades Sostenibles. La explosión demográfica durante los próximos años no podrá ser absorbida por los centros urbanos y el caos vivido hoy en día se multiplicará exponencialmente, provocando un descenso de la calidad de vida tanto de las nuevas generaciones como los ciudadanos mayores.

Ciudades Sostenibles

Este artículo ofrece diez claves para que el sector público, el sector privado y los ciudadanos comunes, pero no silvestres, puedan mejorar conjuntamente la sostenibilidad de la ciudad más poblada de Perú:

1. Aprovechar con mayor eficiencia los recursos

Es prioridad mejorar las edificaciones a través de rehabilitaciones energéticas que logren construcciones mucho más eficientes, optimizar el ciclo urbano del agua, generar la energía dentro de la ciudad mediante el uso de renovables, etc. Roberto Ruiz, presidente de la Asociación de Ciencias Ambientales (ACA), señala que “en la época de bonanza económica solo se pensó en construir, sin demasiada planificación. Si parte de ese dinero se hubiera invertido en rehabilitación energética de edificios, iluminación municipal más eficiente, etc., las ciudades serían ahora mucho más sostenibles y con menos problemas económicos”. Siendo evidente que en las principales ciudades del mundo se observa un denominador común del desaprovechamiento de recursos.

2.- Priorizar la planificación no expansiva

El consumo de territorio en la ciudad y la forma urbana son fundamentales porque determinan durante muchos años la evolución de la ciudad, sus necesidades de infraestructuras públicas y su integración con la sociedad. Manu Fernández, analista urbano y autor del blog “Ciudades a Escala Humana“, explica que “la expansión en las afueras de las ciudades en las últimas décadas explica en parte cómo estamos ahora. Las ruinas del ladrillazo inmobiliario y los desarrollos industriales y residenciales serán un legado para las  generaciones posteriores”, afirma Fernández.

3. Mejorar el transporte público urbano

El transporte conlleva más de la mitad del consumo mundial de combustibles fósiles líquidos y prácticamente un cuarto de las emisiones de dióxido de carbono (CO2) relacionadas con el consumo energético. El impacto ambiental y social por la contaminación, los accidentes de tránsito y la congestión local puede llegar o incluso superar el 10% del PIB de una región o país. Solo en Perú, anualmente se pierden alrededor de S/.4.000 millones (2% del Producto Bruto Interno) por los accidentes de tránsito.

Es por eso que Roberto Ruiz, experto en el tema, recomienda apostar por el transporte público de calidad y el uso de la bicicleta, disminuir el tráfico de vehículos contaminantes (en especial petroleo, pero también gasolina) y utilizar unidades de vehículos eléctricos, híbridos enchufables, etc., que utilicen energías renovables.

Hemos visto con asombro el proyecto ‘Google Self-Driving Car’, la propuesta de autos eléctricos, sin volante ni pedales, que Google estaría comercializando en los próximos años.

4. El carpooling como “consumo colaborativo”

A diario vemos cómo las principales avenidas de la capital se encuentran repletas de autos ocupados por un solo pasajero: el conductor, desaprovechando 4 espacios, el del asiento del copiloto y los 3 asientos traseros. Una forma de consumir de forma colaborativa es el ‘carpooling’, que consiste en compartir los espacios libres del automóvil con personas que se desplazan en la misma ruta. En Perú ya hay una iniciativa empresarial llamada Aventones, que consiste en compartir el auto con personas de una misma red privada que utilizan la misma ruta y horario. ¿Se imaginan que Lima ahorre miles de litros de gasolina a diario y el bolsillo de muchos ciudadanos de a pie se vea ampliamente beneficiado?

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¿For ever alone? El Carpooling también sirve para conseguir nuevos amigos.

5. Conservar la biodiversidad de la ciudad

Las ciudades que busquen ser más sostenibles y ofrecer a sus habitantes una mejor calidad de vida deben conservar y aumentar en lo posible su riqueza natural. La biodiversidad, los espacios verdes, se encuentran también en las ciudades, como recuerda Manu Fernández, quien subraya la importancia de las reservas urbanas o los parques periurbanos. Una forma de impulsar la biodiversidad sería la creación de espacios reservados para la flora y fauna. Desde luego, no se trata de reconvertir nuestros parques y zonas verdes en pequeños zoológicos, ni imponer un efecto “Jumanji” a la ciudad de Lima. Como incide Andrés Orive, “el uso público ha de ser el destino final de estos espacios que, además, correctamente planificados y gestionados, deberían proporcionar importantes beneficios ambientales al conjunto de la ciudad, incluida la vida silvestre, para una mayor calidad de vida y generar conciencia en los ciudadanos hacia los valores de la Naturaleza”.

6. Desarrollar áreas verdes y ‘Green Roofs’

Cuantos más espacios verdes se incorporen, mayor capacidad de mitigar la contaminación tendrá la ciudad. A los parques y boulevares se le pueden añadir los llamados Green Roofs, que consiste en darle una funcionalidad a las terrazas de edificios que suelen estar desperdiciadas, acondicionando los techos de manera que puedan ser utilizados para la plantación. Si muchos edificios se unen al movimiento del Green Roof, mayor será la cantidad de oxigeno que las plantas produzcan, de manera que se reducen considerablemente los gases contaminantes que hay en el aire.

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7. Instaurar nuevas tecnologías

Las nuevas tecnologías pueden desarrollar la gestión urbana, fomentar una economía ecológica, una movilidad sostenible a mediano plazo, un medio ambiente sano y una mayor calidad de vida. Según Luis M. Jiménez Herrero, “aunque son solo una parte de la sostenibilidad, porque se tienen que incluir valores, principios éticos, modos de comportamiento, nuevos hábitos”. Las ciudades que apuestan por las nuevas tecnologías se denominan “ciudades inteligentes“. Desde el punto de vista tecnológico, una “ciudad inteligente” viene a ser un sistema ecosostenible de gran complejidad (sistema que contiene muchos subsistemas), o sea, un ecosistema global en el que coexisten múltiples procesos íntimamente ligados y que resulta difícil abordar o valorar de forma individualizada.

8. Motivar el reciclaje

Hay que trabajar sobre el tratado integral de los desechos, esto es implementar una política que facilite la costumbre de reciclar y que elimine la presencia de basurales a cielo abierto. El tema del tratamiento de los residuos sólidos no suele estar contemplado por las agendas de los Gobiernos, a pesar de ser un tema que afecta directamente la salud de miles de personas en todo el mundo y una de las formas en hacerle frente es inculcar a los niños esta hábito, para ver resultados a mediano y largo plazo.

reciclaje

Incorporar en los niños hábitos del reciclaje

9. Fijar modelos de avance continuo

Es de suma importancia concebir la sostenibilidad como un desarrollo abierto en constante cambio, adaptación y aprendizaje. Para el presidente del Instituto para la Sostenibilidad de los Recursos (ISR), Carlos Martínez, la sostenibilidad es un proceso de mejora continua que a largo plazo necesita una “reingeniería de la sociedad.”

10. Motivar la participación ciudadana

Los ciudadanos como consumidores pueden incorporar muchas acciones para mejorar su sostenibilidad y, con ello, la de su ciudad. Las recomendaciones de los expertos consultados son muy diversas: ahorrar energía y apostar por fuentes renovables, reducir el consumo de agua, usar el transporte público, trasladarse en bici, reutilizar y reciclar los residuos, consumir lo necesario para evitar desperdiciar ciertos recursos, etc. Alberto Vizcaíno, profesor del curso del Instituto Superior del Medio Ambiente (ISM) “Agenda 21 y Herramientas de Sostenibilidad Local“, asegura que si las instituciones ignoran a los ciudadanos nunca conseguirán mejorar la calidad de vida o el desempeño ambiental de la ciudad. Para ello, defiende este experto, las instituciones se deben apoyar en sistemas de información y participación pública.

Aunque algunos piensen que es un concepto utópico, lo cierto es que ya existen al menos 10 ciudades que son catalogadas como Ciudades Sostenibles: Viena, Zurich, Gienbra, Vancouver, Auckland, Dusseldorf, Frankfurt, Munich, Berna y Sydney.

Sin ir tan lejos, ciudades latinoamericanas como Medellín tienen ya una ruta planificada para convertirse prontamente en una Ciudad Sostenible, que sin lugar a dudas se transforma en un activo para el Turismo.

Nota: Post escrito para el concurso “Historias del Cambio Climático” categoría “Blogueros”,  organizado por el Instituto de Prensa y Sociedad (IPYS).

En twitter pueden encontrar más información con el hashtag: #historiasdelcambioclimatico

 

Un nuevo caso de corrupción en la Policía se registró en el distrito de Lince. Un efectivo fue grabado por las cámaras de seguridad mientras recibía una coima por parte de un conductor. Según el ministro Urreti, el efectivo fue identificado y será dado de baja de inmediato >
¡Fuera los malos elementos!

custers y combis al deposito

El ministro del Interior, Daniel Urresti, planteará una modificación a las normas de tránsito para enviar al depósito a todas las unidades de transporte público (combis, cúster y buses) que acumulen más de dos papeletas por infracciones.

La aplicación de la propuesta, agregó Urresti, será debatida está semana con autoridades del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y de la Municipalidad de Lima Metropolitana (MLM).

El funcionario pidió a la Municipalidad de Lima habilitar más depósitos donde puedan internarse los vehículos infractores, por lo que es importante que la autoridad edil se pronuncie al respecto.

Adelantó que también se coordinarán acciones para intervenir y llevar al depósito a los taxis no autorizados a prestar el servicio, dado que están circulando vehículos piratas que en algunos casos son utilizados por delincuentes para perpetrar asaltos.

MAYOR CONTROL
De otro lado, el ministro del Interior informó que la Policía de Tránsitointensificará la fiscalización de los vehículos que se estacionan en zonas prohibidas o rígidas señalizadas en Lima.

Refirió que muchos conductores infringen las normas vigentes y lasanción que podrían recibir es del 8% de una UIT, es decir, S/.304.Además, el conductor acumula 20 puntos en la escala de infracciones y su vehículo debe ser llevado al depósito municipal.

Fuente: Perú21

La Javier Prado: Tráfico en plena hora punta

Pérdidas anuales de 20,000 millones de dólares -equivalente al 10 por ciento del Producto Bruto Interno (PBI) en 2013- genera el caótico sistema de transporte urbano en Perú, afectando sobre todo la salud y la economía de las familias, señalaron hoy expertos en el tema.

Luis Gutiérrez, secretario general de la Asociación Latinoamericana de Sistemas Integrados de Transporte y Buses de Rápido Tránsito (SIBRT), señaló a la agencia Andina que, de ese total de pérdidas, el 4% corresponde al ámbito de la salud pública, 4% a la operación del transporte, y 2% a la economía familiar.
Explicó que los efectos negativos en la salud se manifiestan en la pérdida de vidas y elevados costos de atención médica por discapacidad temporal y permanente ocasionadas por los accidentes de tránsito, los cuales son asumidas por las familias y los servicios de salud pública.
Asimismo, se observa una creciente incidencia de enfermedades crónicas no transmisibles derivadas del sedentarismo (cardiovasculares, diabetes, hipertensión arterial, entre otras), la contaminación ambiental (del aire, sonora, visual, etc.) y un mayor estrés, vinculados a un sistema de transporte obsoleto, agregó.
El especialista afirmó que los efectos negativos en el propio sistema de transporte urbano se manifiestan en pérdida de tiempo por la congestión del tráfico, debido a un parque vehicular muy antiguo, pugna por recojo de pasajeros y recorridos demasiado largos. Esto a su vez genera desperdicio de combustible y mal uso de la infraestructura y del equipamiento vehicular.
En el ámbito económico, el perjuicio se traduce a nivel empresarial en la pérdida de oportunidades en inversión y empleo, menores ingresos, gastos en reparaciones de las unidades obsoletas con alta siniestralidad y contaminante, dijo.
Esta pérdida anual de 20,000 millones de dólares se carga a los gobiernos, a las empresas y a las familias“, enfatizó, al indicar que si se logra ordenar el sistema de transporte urbano con un enfoque sostenible, se puede reducir estas pérdidas a la mitad, lo que significaría un ahorro anual de al menos 10,000 millones de dólares.
Cambio del modelo
A partir de este diagnóstico, Gutiérrez refirió que un estudio técnico elaborado por SIBRT plantea la transformación del caótico sistema de transporte urbano actual en uno donde la movilidad sea un derecho de todos. Esta propuesta se aplicaría en las 12 ciudades donde reside el 50% de la población del Perú .
Comentó que este modelo privilegia a la persona en vez de los vehículos motorizados, por lo que apuesta por un sistema que estimule la movilidad peatonal y en medios como la bicicleta para trasladarse hasta puntos de conexión con sistemas de transporte masivo ordenados y modernos.
Con estos desplazamientos peatonales o en vehículos no motorizados mejorará la salud de las personas al evitarse el sedentarismo que desencadena en enfermedades diversas, con lo cual se revertirá el alto y creciente costo que demandan al Estado y a las familias los servicios de atención sanitaria pública y privada“, manifestó.
Asimismo, el nuevo modelo propone una reforma en el sistema de transporte actual, convirtiéndolo en uno donde prime la formalización y organización de las empresas, ordenamiento del servicio, diseños de rutas integradas con medios masivos como el metro y buses de rápido recorrido, y una infraestructura en correcto estado de mantenimiento.
En ese sentido, Gutiérrez destacó el esfuerzo que viene realizando el Municipio de Lima para poner en marcha una reforma del transporte urbano con este enfoque sostenible, inspirado en experiencias exitosas como las aplicadas en ciudades como Curitiba (Brasil), pionera en América Latina, así como en Santiago de Chile, Bogotá y Cali (Colombia), y en muchas de Europa y Asia.
Inversión
El experto estimó que para poner en marcha este cambio de sistema de transporte, según la propuesta del SIBRT, se requiere un presupuesto estimado en 5,750 millones de dólares,equivalente a la inversión que se hará en la construcción de la Línea 2 del Metro de Lima. De esta suma, el 70% sería asumido por el sector privado, anotó.
La inversión se destinaría a reemplazar toda la flota actual de transporte público que presta servicio en las 12 ciudades consideradas en el estudio técnico, entre las que figuran Arequipa, Chiclayo, Cusco, Ica, Iquitos, Juliaca, Lima y Piura.
Además, se debe invertir en mejoras en la infraestructura urbana, habilitando una red vial integrada, que permita una eficiente conexión entre las rutas de los servicios regulares con los medios masivos (metro y buses de tránsito rápido).
Esa red integrada combina una política de movilidad urbana con una política de uso de suelos, estableciendo metas de densificación residencial y vinculación de destinos, lo que a su vez generará una ciudad articulada. Estas acciones tendrán un impacto positivo en la salud y la economía de las personas y las empresas dedicadas a este servicio”, manifestó.
Señaló que otro campo de inversión necesario es la mitigación social derivada del cambio de sistema, permitiendo la reconversión laboral para aquellos que no continúen prestando servicio y puedan dedicarse a otros emprendimientos y negocios.
Este cambio de paradigma implica también un cambio de cultura respecto a la movilidad, por lo que se tiene que educar a la población en el buen uso del nuevo sistema de transporte y en incorporar costumbres saludables, como desplazarse mayores distancias a pie o en medios no motorizados para tener una buena salud. Y con ello su economía será también saludable”, enfatizó.
El secretario general de SIBRT afirmó que mayores detalles sobre este tema y otros vinculados al transporte público serán abordados en la “Cumbre de Ciudades Líderes en Movilidad Sustentable en América Latina”, a realizarse en Lima del 5 al 8 de agosto.
El objetivo de este cónclave, que reunirá a más de 50 alcaldes de América Latina – y al que han sido invitados los burgomaestres de las 12 ciudades peruanas donde se plantea el cambio de sistema de transporte-  es compartir las experiencias de éxito y modelos de ciudades donde el transporte es un derecho para todos. Se abordará los casos de éxito de ciudades de países como Brasil, Colombia, México, Chile, Europa. 
Luis Gutiérrez es ingeniero economista graduado en la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI). Tiene una maestría en Economía y estudios de doctorado en Ciencias Políticas en la Universidad de Boston.
En la administración pública se desempeñó como viceministro de Transportes (2001) y dirigió uno de los proyectos más grandes de reconstrucción en el sur del Perú (2001-2002). Además ha sido consultor de organismos y bancos multilaterales. Actualmente es secretario general de SIBRT.
(FIN) LZD/LZD
FUENTE: ANDINA
Farid Ode salvó de morir

Farid Ode salvó de morir

Un accidente vehicular en Surco se registró luego de que un auto terminó empotrado en la cochera de una vivienda. Producto de este choque fue que falleció el conductor del vehículo, en el cual también se encontraba Farid Ode, quien se salvó de morir.

El hombre que murió fue identificado como Piero Vargas Valero (25) y era el conductor del auto rojo BMW de placa YI-1H398.

El accidente se produjo en la cuadra 9 de la av. Ingenieros, en la urbanización Valle Hermoso -cerca al puente Benavides-. El auto rojo quedó destrozado tras el choque y partido en dos.

Producto del accidente resultaron heridos también los acompañantes de la víctima, José Agustín Pinto y el empresario Farid Ode, exesposo de la actriz cómica Mariella Zanetti. Ambos fueron trasladados a un centro de salud para ser atendidos.

La familia cuya vivienda fue afectada se pronunció respecto al hecho y señaló que se encontraba almorzando en el momento del impacto.

Escuchamos un ruido espantoso muy fuerte, hemos tenido que salir por un costado ya que la entrada estaba destrozado. El piloto estaba atrapado por los pedales”, indicó Ximena Suárez, propietaria de la vivienda, en declaraciones a RPP.

Ocho unidades del Cuerpo de Bomberos acudieron a la zona del incidente.