maniobras temerarias

 

infografia accidentes transito
Los cuadros estadísticos hechos por el MTC, con cifras de la PNP, los pueden encontrar en estos enlaces:
ACCIDENTES DE TRANSITO 2003-2014
http://www.mtc.gob.pe/cnsv/estadisticas/accidentes_transito_2003_2014.pdf
HERIDOS POR ACCIDENTES DE TRANSITO 2003-2014
http://www.mtc.gob.pe/cnsv/estadisticas/heridos_accidentes_transito_2003-2014.pdf
MUERTOS POR ACCIDENTES DE TRANSITO 2003-2014
http://www.mtc.gob.pe/cnsv/estadisticas/muertos_accidentes_transito_2003_2014.pdf

mal estacionado en San Isidro

“Es cada vez más común ver imágenes en las redes sociales y en televisión de choferes que ignoran las reglas de tránsito sin importarles otros conductores, peatones o ciclistas. La primera imagen que se viene a la mente cuando hablamos de caos en el transporte es la combi asesina (y no falta razón), pero, en el otro lado de la escala social, tenemos a camionetas y autos particulares que también colaboran con la anarquía en las pistas. Para los primeros se ha encontrado una explicación: la llamada “guerra del centavo”, definición precisa ofrecida por Claudia Bielich en una investigación publicada por el Instituto de Estudios Peruanos.

Sin embargo, las infracciones a las reglas de tránsito no son solo de choferes de combi. En imágenes, frecuentemente también vemos cómo exclusivas camionetas invaden la vereda y se estacionan donde mejor les acomoda, cómo modernos hatchbacks se estacionan en los lugares reservados para discapacitados y cómo cómodos sedanes invaden la vía de emergencia de la Panamericana para esquivar esa molesta fila de carros que regresan de la playa. Cabe la pregunta: ¿en qué guerra están involucradas estas personas? En la guerra del centavo por supuesto que no. Para estos choferes, saltarse las reglas de tránsito, reglas de convivencia al fin y al cabo, no es una cuestión de sobrevivencia.

Alguien podría argumentar que es la búsqueda del interés propio por sobre el interés de los demás. ¿Para qué perder tiempo buscando un estacionamiento si puedo parar aquí en la vereda? ¿Para qué perder tiempo en la Panamericana si puedo avanzar por el carril de emergencia? Al final, como todos buscan su beneficio personal, el resultado social es un desastre. Es lo que se llama la tragedia de los comunes. Esta explicación, sin embargo, no discrimina entre la combi y la camioneta.

Las personas que manejan estos modernos carros se supone que han accedido a una educación por encima del promedio nacional y que cuentan con ingresos medios o altos. Estos ingresos quizá sean el factor explicativo de ese desdén con el resto de conductores y peatones. Se sabe por estudios psicológicos que el dinero transforma a las personas, y se ha demostrado que cuando una persona siente que se está enriqueciendo vocifera más, hace demostraciones de poder más frecuentemente, actúa mucho más groseramente y, en general, es menos capaz de ser empática con sus semejantes, es decir, de ponerse en los zapatos de los demás. Esta situación se agrava en contextos de desigualdad, como en Estados Unidos, donde los estudios se realizaron y este grupo de personas convive con la pobreza. Entonces, estas personas que se han beneficiado de la bonanza se sienten con derecho a priorizar sus intereses sobre el interés del resto y, consecuentemente, se comportan con el fin de satisfacer ese interés propio a costa del de los demás.

No es difícil extrapolar estos resultados a nuestra realidad. Hemos vivido varias décadas de crecimiento económico en que un grupo de peruanos ha accedido a niveles cómodos de vida. Ese grupo convive a diario con la pobreza que sigue afectando a millones de personas. Es probable entonces que este grupo haya experimentado un bajón en sus sentimientos de empatía con los otros y haya visto aumentar su impresión que, dado su éxito y logro personal, pueden ir en detrimento del interés de los demás. Una consecuencia inesperada del crecimiento económico sería entonces una guerra de hostilidades, en los que unos luchan por su sobrevivencia y otros son incapaces de ponerse en los zapatos de los demás.”

Fuente: El Comercio

SJL tiene el mayor número de muertes por accidentes de tránsito

44 personas murieron

en accidentes de tránsito solo en San Juan de Lurigancho, distrito que concentra la mayor cantidad de accidentes fatales ocurridos en el último año.

Así lo revela un reciente boletín informativo, que añade que al distrito más grande de la capital le siguen Ate, San Juan de Miraflores, Los Olivos y Comas con 35, 34, 32 y 28 víctimas mortales.

“Todos los distritos de Lima han registrado en el 2014 al menos un accidente fatal, a excepción de Barranco”-.

Lo más preocupante es que, en ese periodo, el 22%, de los conductores causantes de atropello y muerte se dio a la fuga.

AUMENTARON ACCIDENTES EN LIMA

El informe también señala que en el último año ocurrieron 54.522 accidentes de tránsito en Lima Metropolitana, cifra que significa un crecimiento de 8% respecto del 2013, cuando hubo 50.435. Es decir, en el 2014 hubo un promedio de 11 accidentes adicionales por día.

Del total de accidentes, 26.221 personas quedaron heridas y 531 murieron. Del total de heridos, al menos el 34.7% fueron personas que se encontraban fuera de un vehículo, es decir eran peatones o ciclistas.

Además, en Lima y Callao al menos 9.756 peatones y ciclistas fueron atropellados y heridos durante el 2014; es decir, al menos 27 peatones y ciclistas cada día.

Por esta razón, la opinión pública ha expresado su preocupación por la aplicación de papeletas que no cumple la función de política pública de reeducar sino más bien se piensa en recaudar recursos económicos.
Fuente El Comercio

multas de transito en buenos aires llegan a $1189

El valor de las multas se incrementó casi un 21% en la ciudad de Buenos Aires. Pasar un semáforo en rojo puede superar ahora los US$ 1.070, una sanción por mal estacionamiento llega a US$ 76 y los excesos de velocidad pueden llegar hasta los US$ 2.973 si se superan los 140 km/h.

El incremento de las multas se debe a la actualización del costo de la Unidad Fija, que toma como parámetro el precio de los combustibles. La Subsecretaría de Justicia difundió el nuevo número de referencia en tono a los aumentos que se registraron en los combustibles durante los últimos meses.

Según informó el diario Clarín, la más alta de las multas es la de exceso de velocidad. Si el exceso de velocidad es de hasta 20 km por hora en calles y 40 km por hora en avenidas, la multa es de casi US$ 118. Si se exceden esos límites, las sanciones son de US$ 190. Si se supera los 140 km por hora la multa es de entre US$ 304 y $ 3.044

Tapar la patente para evitar fotomultas US$ 380
Pasar un semáforo en rojo entre US$ 228 y US$ 1.141
Cruzar la barrera baja entre US$ 297 y US$ 1.522
Carga y descarga fuera de horario US$ 142
Negarse a un control de alcoholemia US$  225
Exceso de velocidad casi US$ 118
Exceso de velocidad (más de140 km por hora) entre US$ 297 y US$ 2.973

FUENTE: El Comercio

Una menor de tres años de edad murió, mientras que su madre y su abuela quedaron heridas tras el choque ocurrido ayer en horas de la noche entre un mototaxi, de placa B3-8226, y una station-wagon de marca Toyota con la placa COX-600, en el cruce del jirón San Martín con la Av. La Flores, en Sam Juan de Lurigancho.

En la moto iban Jessenia Parco Paredes junto a su hija y su madre Nancy Paredes que regresaban de un baby shower. Luego del impacto, la menor se precipitó hacia el guardafango de la llanta trasera del auto, quedando atrapada.

Según la policía, Elvis Pablo Valencia Villagómez (36), chofer del auto, arrastró a la niña varias cuadras al intentar huir. Barco Paredes se encuentra embarazada de ocho meses pero su bebé se encuentra estable aunque sus familiares comentaron que aún no sabe que su menor hija falleció.

Los heridos fueron conducidos al hospital de San Juan de Lurigancho y el chofer a la comisaría de Santa Elizabeth. Allí fue agredido en horas de la madrugada por familiares y vecinos que lo esperaron en el ingreso de la depencia policial.

Los oficiales indicaron que su auto tuvo que ser guardado en la comisaría, pues temían que familiares le encendieran fuego.

El conductor de una combi abandonó a su esposa embarazada luego de chocar la combi que conducía en el distrito de Santiago de Surco. Al vehículo se le vaciaron los frenos, según narraron los pasajeros. Siete personas resultaron heridas.

Luisa Gabriela Manco Capcha era la cobradora y tiene siente meses de embarazo. Ella también resultó herida tras el choque. Sin embargo, su esposo Freddy Policarpio Vásquez era el conductor de la combi y huyó tras el accidente.

Los heridos fueron llevados al hospital Casimiro Ulloa. Allí, Manco dijo que la combi no contaba con SOAT. El conductor, Vásquez, registra una deuda de 20 mil soles en papeletas: tres de ellas graves y cinco muy graves.

Orion sobre el ovalo Bolognesi

#AlertaNoticias Y luego se quejan con las reformas de tránsito y hacen huelgas quejándose que la municipalidad es abusiva, que ellos son unos angelitos! Hagan algo GTU Lima, Policía de Transito Peru, Municipalidad Metropolitana de Lima >
Plaza Bolognesi
16/08/2014
Hora: 2:36pm

En Reino Unido serán una realidad los autos sin conductor

En Reino Unido serán una realidad los autos sin conductor

El Reino Unido no quiere perder la comba de la innovación tecnológica y, si los planes del Gobierno siguen su camino, en 2015 será el primer país que permita la libre circulación de los coches sin conductor, después de los tres estados de EE.UU. (California, Nevada y Arizona) que han empezado a permitir ciertas maniobras de este tipo de vehículos.

El ministro de negocios y transporte del Reino Unido, Vince Cable, anunció en  Motor Industry Research Association, en Nuneaton, que la ley para permitir la circulación de los coches autónomos estaría lista para el año que viene. La ley contemplará dos escenarios posibles: la conducción completamente autónoma y el vehículo que incorpora un conductor humano cualificadoque tomaría el control del vehículo si hiciera falta.

Para animar a que las cosas no se queden en papel mojado, el Gobierno británico aportará 10 millones de libras, a repartir entre los tres ayuntamientos que postulen para realizar las primeras pruebas de conducción libre sin conductor. Las pruebas se alargarán entre 18 y 36 meses y tendrán su pistoletazo de salida el próximo mes de enero.

Um impulso serio al sector

Ingmar Posner, investigador del departamento de robótica móvil de la Universidad de Oxford citado por New Scientist, señala que la nueva ley “será muy útil porque veremos cómo los vehículos autónomos ayudan a descongestionar el tráfico y proporcionan una experiencia de conducción más segura y agradable”. Quizá quiso decir experiencia de viaje, “experiencia de conducción” en un coche autónomo viene a ser una contradicción en los términos.

Sea como fuere, la Universidad de Oxford es el núcleo duro del desarrollo de los coches autónomos en el Reino Unido, en parte gracias a la financiación del fabricante japonés Nissan, interesada en los desarrollos de la universidad. La universidad es responsable, por ejemplo, del sistema de detección por láser y radar que incorporan los pods de Milton Keynes, ciudad británica que desplegará en 2017 un sistema de taxis sin conductor.

Estados Unidos va por delante en la carrera por el uso del coche sin conductor,impulsada especialmente por Google, que ya acumula 480.000 kilómetros de prueba recorridos. Sin embargo, la nueva ley impulsará sin duda este sector. Como señala John Bint, concejal de Milton Keynes, “finalmente hay unreconocimiento del gobierno de que estamos en el siglo XXI y los coches pueden guiarse solos”.

Ya lo sabes: bienvenidos al siglo XXI. Los coches se conducen solos…

 

FUENTE: TICBEAT

custers y combis al deposito

El ministro del Interior, Daniel Urresti, planteará una modificación a las normas de tránsito para enviar al depósito a todas las unidades de transporte público (combis, cúster y buses) que acumulen más de dos papeletas por infracciones.

La aplicación de la propuesta, agregó Urresti, será debatida está semana con autoridades del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) y de la Municipalidad de Lima Metropolitana (MLM).

El funcionario pidió a la Municipalidad de Lima habilitar más depósitos donde puedan internarse los vehículos infractores, por lo que es importante que la autoridad edil se pronuncie al respecto.

Adelantó que también se coordinarán acciones para intervenir y llevar al depósito a los taxis no autorizados a prestar el servicio, dado que están circulando vehículos piratas que en algunos casos son utilizados por delincuentes para perpetrar asaltos.

MAYOR CONTROL
De otro lado, el ministro del Interior informó que la Policía de Tránsitointensificará la fiscalización de los vehículos que se estacionan en zonas prohibidas o rígidas señalizadas en Lima.

Refirió que muchos conductores infringen las normas vigentes y lasanción que podrían recibir es del 8% de una UIT, es decir, S/.304.Además, el conductor acumula 20 puntos en la escala de infracciones y su vehículo debe ser llevado al depósito municipal.

Fuente: Perú21