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Aquellos que viven cerca de avenidas y calles con altos niveles de tránsito y tráfico tienen un incrementado riesgo de desarrollar demencia que aquellos que viven lejos de ellas, concluyó una investigación de la oficina de Salud Pública de Ontario (PHO) y el Instituto de Ciencias Clínicas Evaluativas (ICES), ambos organismos de Canadá.

Más precisamente, si vives a 50 metros de vías de mucho tráfico el estudio determina que tienes un riesgo 7% mayor de sufrir demencia en comparación con aquellos que viven 300 metros lejos de las referidas vías. El estudio, publicado en The Lancet, examinó récords de más de 6.5 millones de residentes de Ontario de entre 20 y 85 años para investigar la correlación entre calles demasiado ocupadas y la demencia, párkinson y esclerosis múltiple.

Se identificó 243.611 casos de demencia, 31.577 de párkinson y 9,247 de esclerosis múltiple en Ontario entre el 2001 y el 2012. Adicionalmente, en el trabajo se mapeó la proximidad de los individuos hacia carreteras mayores usando el código postal de su residencia. Los hallazgos indicaron que vivir cerca de este tipo de carreteras incrementó el riesgo de demencia, aunque no hizo lo propio con el párkinson o la esclerosis múltiple.

El estrés no es la única consecuencia del tráfico para la salud.
El estrés no es la única consecuencia del tráfico para la salud. | Fuente: Shutter Stock

Los investigadores destacan que es el primer estudio en aquel país que sugiere que los contaminantes del tráfico pesado están relacionados con la demencia. Estudios previos hallaron que tales contaminantes pueden insertarse en el flujo de sangre y producir inflamación, esto último relacionado a enfermedades cardiovasculares y posiblemente otras condiciones como la diabetes. El estudio más reciente, adicionalmente, sugiere que los contaminantes que llegan al cerebro a través de la corriente sanguínea pueden causar problemas neurológicos.

Tomando en cuenta que cada vez más los centros urbanos se vuelven más densamente poblados y más congestionados, lo que a su vez implica más y más grandes vehículos en calles principales, los autores esperan que su trabajo sea útil y contribuya a decisiones municipales mejor informadas cuando se trate del diseño y disposición de las grandes vías en las metrópolis. La investigación contó además con la participación otros centros de estudios como la Universidad de Toronto, la Carleton University, la Dalhousie University, la Oregon State University, y Health Canada, el departamento nacional de salud pública. Este último financió el estudio a gran escala.

No solo el tráfico eleva el riesgo de demencia; otras condiciones también lo hacen. Hace algunos meses, un estudio determinó que, a mayor pérdida de dientes durante la vejez, los problemas mentales tienden a agudizarse más. Otro trabajo determinó que los hombres con cáncer de próstata que son tratados con medicamentos para bajar su producción de testosterona, son dos veces más propensos a desarrollar demencia en un plazo de cinco años con el mal, en comparación con pacientes con la misma enfermedad cuyos niveles de testosterona no son manipulados. Otro estudio concluyó que los astronautas que viajen a Marte tendrían problemas para mantener la cordura en suelo marciano y enfrentarían dificultades posteriores para recordar al planeta rojo debido a la exposición a partículas altamente cargadas de energía.

En Lima, el tráfico aumenta los fines de semana en la Costa Verde y las rutas hacia las playas.
En Lima, el tráfico aumenta los fines de semana en la Costa Verde y las rutas hacia las playas. | Fuente: Andina

Vía RPP Noticias

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 Tres capitales de América Latina fueron nombradas con los sistemas de transporte menos seguros para las mujeres.


Tres capitales de América Latina fueron nombradas con los sistemas de transporte menos seguros para las mujeres. Fuente: WEFORUM

“Yo sabía que estaba en peligro por la forma en que se me erizó la piel en la parte posterior de mi cuello. Yo estaba caminando a casa, bien pasada la medianoche -. Lo oí antes de verlo “Así escribe Dae Levine, una defensora de ciudades seguras para las mujeres, de la noche en que por poco evitó ser atacado por un desconocido en Nueva York. Y sin embargo, de todas las ciudades evaluadas en un estudio de Reuters en los sistemas de transporte más peligrosos del mundo para las mujeres, de Nueva York se reconoce que es la más segura. La ciudad ocupa el último lugar en una encuesta de 16 ciudades, con sólo tres de cada 10 mujeres que denuncian haber sido objeto de abuso verbal en los autobuses y trenes.

Donde quiera que estén, en el primer mundo o países en desarrollo, en los trenes de cercanías abarrotados o caminando a casa desde el pozo del pueblo, millones de niñas y mujeres sufren acoso, la violencia y la intimidación sobre una base diaria. Lo que con la rápida urbanización (desde 2011, más personas viven en las ciudades que en las zonas rurales), las ciudades han llegado a ser particularmente peligrosa, con ayuntamientos luchando para mantener los estándares de seguridad pública en la cara de las poblaciones en rápida expansión, y el apoyo chirriante infraestructura de transporte. La Fundación Thomson Reuters, en colaboración con la empresa de sondeo de YouGov, preguntó a más de 6.550 mujeres en 15 de 20 ciudades capitales más grandes del mundo, además de Nueva York (la ciudad más grande en los Estados Unidos), qué tan seguro que sintió cuando se viaja en el transporte público. Las preguntas dirigidas cinco puntos: Cómo las mujeres se sentían seguros de viajar solo por la noche El riesgo de ser acosadas verbal o físicamente La probabilidad de que otros pasajeros que vienen en su ayuda La confianza de que las autoridades investigar los informes de acoso o violencia La disponibilidad de transporte público seguro.

Bogotá y otras dos capitales de América Latina – Ciudad de México y Lima, Perú – fueron nombradas como las tres ciudades con los sistemas de transporte menos seguros para las mujeres, con más o menos 60% de las mujeres encuestadas reportando el acoso físico durante el viaje. A Ciudad de México le fue peor, con un 64% de las 380 mujeres cuestionaron diciendo que habían sido acosadas ​​a tientas o en el transporte público de otra manera. En Lima la cifra fue de 58%. En Londres, por el contrario, la cuarta ciudad más segura en la encuesta, la cifra fue de sólo el 19%. Maria de Crass, jefe de la política en el Foro Internacional de Transporte de la OCDE, dijo que los resultados pusieron de relieve la necesidad de una mayor acción. “Cuando no es frecuente el transporte, confiable, accesible, esto puede afectar la mujer y la posibilidad de que cualquiera pueda acceder oportunidad y sobre todo el empleo en las zonas urbanas, que pueden hacer una gran diferencia para las mujeres en particular,” dijo a Reuters.

La violencia y la amenaza de abuso de mujeres y restringen la libertad de movimiento de las niñas, dice ONU Mujeres en su sitio web. “Se reduce su capacidad de participar en la escuela, el trabajo y la vida pública. Se limita su acceso a los servicios esenciales y el disfrute de las oportunidades culturales y recreativas. También afecta negativamente a su salud y bienestar “. ¿Cuáles son las ciudades que hacen algo al respecto? En Nueva York, clasificado por primera vez para la seguridad de la encuesta, hay una creciente red de cámaras de seguridad CCTV en calles y rutas de transporte, quioscos y ayudar a señalar la presencia de policía obvia. Tokio, clasificado en segundo lugar, fue una de las primeras capitales importantes para introducir trenes exclusivos para mujeres en el año 2000, la codificación por colores las áreas designadas en rosa y el empleo de la policía de tránsito para hacer cumplir las normas. Sólo para mujeres secciones están ahora también conocer en los autobuses y trenes de todo el mundo – desde Bogotá a Yakarta, El Cairo a Kuala Lumpur – mientras que otras ciudades, como Londres, están debatiendo nuevas medidas de seguridad, tales como la introducción de una línea telefónica de acoso las 24 horas y la mejora iluminación.

Ante esta situación, ¿qué podemos hacer para bajar los altos índices de acoso sexual en el transporte público? Ya que las autoridades parece que NO les interesa el tema, los ciudadanos de a pie debemos organizarnos para estar atentos y solidarizarnos con las mujeres que sufran algún tipo de agresión sexual en la combi, cúster o bus. Pensemos en nuestras madres, hermanas, primas, sobrinas, en la pareja, nadie está a salvo.

Fuente: WEFORUM

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Luego de más de 10 horas de audiencia, el Juzgado de Turno Permanente de Lima dictó nueve meses de prisión preventiva contra Gonzalo León Delgado de 19 años de edad por agredir a dos policías y causar daños a un patrullero en la madrugada del 24 de diciembre en San Isidro.

El juez Eduardo Torres Vera basó su decisión a que el muchacho no presentó un domicilio conocido, la declaración jurada de sus padres ni el certificado de estudios que se requería. Su abogado aseguró que la documentación no se pudo conseguir por los días festivos.

Como se recuerda, Gonzalo León Delgado fue intervenido por la Policía luego de que un taxista denunciara el robo de su celular. Sin embargo, el joven puso resistencia y cometió la agresión.

Ahora, el INPE deberá ordenar el traslado del joven a la carceleta hasta que se defina a qué centro penitenciario será recluido.

Estaremos ATENTOS a que se le sancione EJEMPLARMENTE, ningún “hijito de papi” tiene corona, aunque ellos crean que pueden pisotear las leyes peruanas con sus insultos racistas y su prepotencia.

FUENTE: Canal N

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La Corte Superior de Justicia del Callao dictó seis años y ocho meses de cárcel contra Silvana Buscaglia Zapler, la mujer que agredió al suboficial de la PNP Elías Quispe Carbajal en el aeropuerto Jorge Chávez. La conductora es acusada de los delitos de resistencia a la autoridad y violencia contra un funcionario público en forma agravada.

Buscaglia Zapler fue procesada bajo la aplicación de la sentencia anticipada, luego de que las partes llegaran a un acuerdo. Esto permitió que se redujera la pena a seis años y ocho meses cuando originalmente el Ministerio Público había planteado nueve años.

El juez William Zavala, del Juzgado Penal de Turno Permanente del Callao, también impuso el pago de una reparación civil de 10 mil soles, de los cuales 5 mil serán a favor del Estado y los otros 5 mil a favor del policía agredido.

Durante la audiencia, Silvana Buscaglia Zapler pidió disculpas al suboficial PNP Elías Quispe Carbajal, quien también estuvo presente en la sala. “Quiero pedirle disculpas al señor si es que lo he dañado o levanté la mano. Me equivoqué, fue un error”, manifestó.

La procesada fue detenida el último viernes luego de atacar física y verbalmente al suboficial luego de él le colocara una papeleta por estacionar indebidamente.

Como recordamos, la señora agredió a un efectivo de la policía en el aeropuerto Jorge Chávez el pasado jueves 17, para no dejarse poner una papeleta por estar MAL ESTACIONADA, bloqueando el crucero peatonal.

Conductora AGREDE a policía que la intervino en el aeropuerto Jorge Chávez. Se trata de Silvana Buscaglia Zapler, quien estacionó su camioneta en un crucero peatonal. Por esta infracción de tránsito, el agente de la Policía Nacional optó por imponerle una papeleta. Frente a ello, la mujer reaccionó violentamente al insultar y empujar al suboficial PNP Elías Quispe Carbajal. Fue necesario la intervención de varios agentes del orden para contener a la iracunda mujer. #SoloEnPerú

Posted by Bestias al volante on jueves, 17 de diciembre de 2015

Fuente: El Komercio

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La policía detuvo al hijo de la congresista Cenaida Uribe en Miraflores. Está acusado de conducir en estado de ebriedad y agredir a un agente.

Alejandro Espinoza Uribe de 18 años llegó a un grifo en el cruce de las avenidas Reducto y 28 de Julio a comprar cigarros. Los trabajadores al percatarse que estaba ebrio, llamaron a la policía.

Durante la intervención, el joven no opuso resistencia. Sin embargo, en descuido propinó dos golpes contra uno de los agentes. Además exclamó ser hijo de la congresista Cenaida Uribe y presentó un DNI amarillo (que implicaría que es menor de edad), pero cumplió 18 el pasado 21 de julio.

El general Máximo Ramírez De la Cruz, director de Defensa Legal de la Policía Nacional del Perú, indicó que se pedirá la prisión preventiva de Alejandro Espinoza Uribe.

Espinoza permanece detenido en la comisaría de San Antonio a la espera de ser trasladado a la Fiscalía. Será acusado de los cargos de delito contra la administración pública, violencia y resistencia a la autoridad.

hijo cenaida

 

Fuente: CANAL N