Month: julio 2015

Ser el presidente de Estados Unidos te coloca en el punto de mira de muchas organizaciones criminales y no tan criminales, tienes muchos enemigos que intentan darte caza y por eso las medidas de seguridad nunca son suficientes. A lo largo de la historia de los Estados Unidos, cuatro presidentes (que se sepa) han sido asesinados, entre ellos John F. Kennedy.

El equipo de seguridad del presidente de Estados Unidos Barack Obama cuenta con un coche que más que un coche se podría considerar un tanque por todas las prestaciones de seguridad que lleva incorporadas. Tan robusto y seguro es este coche que lo han apodad como “la bestia”. ¿Quieres conocer un poco más de Cadillac One modificado que transporta a Obama? Entonces sigue leyendo porque vas a alucinar…

El coche de Obama: CADILLAC ONE

La bestia es un coche diseñado por encargo para el servicio secreto de los Estados Unidos y cuyo precio estaría en torno al millón y medio de dólares. ¿Por qué es tan caro? Porque sus prestaciones lo convierten en el coche más seguro del mundo capaz de resistir todo tipo de amenazas terroristas por muy bien preparadas que estas estén. Es una especie de habitación del pánico con ruedas capaz de mantener al presidente sano y salvo por muy feas que se pongan las cosas.

el-coche-mas-seguro-del-mundo-obama

La estructura de este coche está formada de aluminio, acero, cerámica y titanio. Mide más de 5 metros y medio y tiene un motor de 6,5 litros. La bestia, pesa nada más y nada menos que 7 toneladas, algo lógico cuando se sabe que su blindaje es de más de 20 cm y es capaz de resistir todo tipo de proyectiles y ataques, incluidos nucleares, biológicos y químicos.

Las ruedas de este coche también son ultra-resistentes, son antibalas y pueden andar con total normalidad aunque se queden sin cubierta, directamente sobre las llantas gracias al material y la forma de estas. Las ventanas y parabrisas también son prácticamente indestructibles, están fabricadas de un material especial que resiste todo tipo de proyectiles, además, tienen un sistema de seguridad por el cuál sólo se pueden bajar unos pocos centímetros, los suficientes para dar y entregar documentos y nada más.

El depósito de combustible está recubierto por una espuma auto-expandible. En el caso de ser atravesado esta espuma se infla y repara el agujero para que el coche pueda seguir con combustible y no haya ninguna explosión.

Una ambulancia de primer nivel

Ya hemos visto que el exterior del coche de Obama lo convierte prácticamente en un tanque imposible de atravesar, pero el interior de este coche no se queda atrás.

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En el sector de Mal Paso (distrito de Parco-Jauja) se produjo un espectacular accidente de dos camiones que transportaban cerveza. El tráiler (BOP_770) conducido por Ricardo Ibarra Calderón (59) chocó contra el vehículo pesado (F9I-834) manejado por Alberto Huamán Villanueva (39) chocaron en una curva cerrada.

Fueron un total de 4 mil 16 cajas de cerveza (más de 48 mil botellas) que quedaron regados en la pista. Un tercer vehículo (BP-3019) conducido por Edson Fierro Camacuari (49) quedó varado a cinco metros.

Según manifestó el testigo Héctor Marmadillo, al momento del impacto se escuchó una explosión y la espuma de la cerveza quedó convertido en una nube blanca, mientras que Alberto Huamán quedó entre los fierros retorcidos de su vehículo con varios golpes en la cabeza.

accidente de cajas de cerveza

APROVECHAN. Lo curioso fue que choferes y pasajeros de otros vehículos, antes de auxiliar, comenzaron a llevarse cerca de mil cajas de cerveza contenida y 500 cajas solo con envases, otros tuvieron la osadía de contratar vehículos para llevarse la cerveza.

Al lugar llegó la Policía de Carreteras de Acolla quienes restablecieron el tránsito solo por un carril después de 30 minutos, la carretera quedó vidriado y bañado de cerveza. Resultaron heridos Alberto Huamán Villanueva (39), Edson Fierro Camacuari (49), Héctor Marmadillo Huamancaja (58), Santiago calderón Lindo (52) y José Luis Huamán Villalva (31).

FUENTE: Diario Correo

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El caos vehicular le cuesta a Lima $1.000 millones anuales en horas-hombre, combustible y daños al medio ambiente.

Una ciudad inteligente es aquella que permite a sus ciudadanos tener mayor calidad de vida mediante soluciones tecnológicas. Estas involucran ahorrar costos para el medio ambiente, las arcas públicas y sus habitantes. Las llamadas ‘smart cities’ son, en esencia, un sistema mediante el cual el gobierno de una urbe utiliza las tecnologías de la información para generar bienes públicos que favorezcan a todos sus habitantes.

Este concepto va más allá de conectar sensores al tráfico o de instalar cámaras de videovigilancia; consiste, también, en conectar a las personas con sus ciudades de tal forma que les sea posible obtener a tiempo real información para tomar mejores decisiones.

Conocer con precisión la ubicación del próximo bus desde su teléfono, registrar fotográficamente incidencias en su distrito a través de una aplicación y acceder a una plataforma virtual de pagos de tributos son algunas de las alternativas que una ciudad inteligente permite a sus ciudadanos para dotarlos de autonomía. Hacerlos dueños de su ciudad.

Lima no brilla, al menos no por su inteligencia. De acuerdo con la reciente publicación del índice de ciudades inteligentes del Instituto de Estudios Superiores de la Empresa (IESE) de la Universidad de Navarra (número uno en formación de directivos en el mundo de acuerdo con el “Financial Times”), la capital peruana ocupa el puesto 103 de 148 ciudades estudiadas.

Asimismo, en aspectos detallados, el IESE le otorgó el puesto 113 en planificación urbana, 117 en transporte, 125 en medio ambiente y 134 en tecnología. Estos indicadores reflejan claramente que Lima es una urbe cuyo planeamiento y funcionamiento prueban ser limitados.

A raíz de ello, El Comercio consultó con expertos en urbanismo y tecnología sobre cuáles son las claves para que la Ciudad de los Reyes empiece a mirarse a sí misma como una metrópolis del futuro.

INTEGRACIÓN DE INFORMACIÓN

El acceso a la información es un elemento fundamental de las ‘smart cities’. Para los especialistas, el caso del transporte en Lima es muy ilustrativo para comprender la vitalidad del cruce de información como primer paso hacia esta meta.

“Hay un problema en cuanto a la generación e integración de datos. Por ejemplo, no existe información actualizada y centralizada para medir el impacto de la reparación o mantenimiento de vías en el tráfico, la semaforización sincronizada o el flujo de vehículos por horas. Es decir, no podemos tomar decisiones inteligentes para gestionar el día a día del transporte”, indicó José García, ex coordinador del Plan de Desarrollo Urbano para Lima y Callao al 2035 (PLAM 2035).

Fuente El Comercio

mal estacionada

El lunes 6 de julio circuló por las redes sociales un video en el que se aprecia a un vecino y un vigilante en la calle La Técnica, en San Borja, intentando impedir, con amenazas, que un tercero estacione su auto en una zona autorizada. Los agresores amenazaron con romper las lunas y reventar los neumáticos del auto, ya que, según ellos, estaba prohibido estacionar ahí “por orden de la asociación”.

No es la primera vez que se publican denuncias sobre vecinos que se adueñan de espacios en la vía pública. Un ejemplo reciente mostraba la construcción de escaleras de acceso a viviendas en la acera de calles de tránsito público.

VÍA PÚBLICA
La vía pública es un bien destinado al uso de todas las personas. Es un espacio común que le pertenece a todos y no a un privado o a un grupo de personas. Según el Tribunal Constitucional, a excepción de los ámbitos de dominio privado, todo espacio que el Estado haya construido para que las personas puedan desplazarse libremente pueden considerarse vías de tránsito público.

La restricción a estas vías solo puede establecerla una autoridad competente, léase, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, Municipalidades Provinciales y Distritales, la Policía Nacional del Perú, Sutran o Indecopi. Por tanto, ni una “asociación” ni una “junta vecinal” están autorizadas a limitar el acceso a la vía pública. Si un tercero, una persona o asociación de cualquier tipo, se atribuye las funciones de una autoridad pública, comete el delito de usurpación de función pública, que tiene una pena que va de cuatro a siete años. Según el artículo 361 del Código Penal, comete este delito quien “sin título o nombramiento usurpa una función pública o la facultad de dar órdenes militares o policiales”.

Las limitaciones que dicta la autoridad competente están establecidas en normas. En el caso de estacionamientos vehiculares, el Reglamento Nacional de Tránsito- Código de Tránsito (RNT) y el Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras (Manual) regulan los supuestos en los que está prohibido estacionar un vehículo.

PROHIBIDO ESTACIONAR
Una persona que no es autoridad y prohíbe a un conductor estacionar en un espacio autorizado de la vía pública puede incurrir en delito. Para que el conductor pueda denunciar el hecho, es importante que conozca (mediante una adecuada señalización) en qué casos está prohibido estacionar.

De acuerdo al RNT, un vehículo se encuentra estacionado cuando está detenido “con o sin conductor” en la vía pública por un tiempo mayor al necesario para dejar o recibir pasajeros o algún tipo de carga. Según el artículo 2015, está prohibido que los conductores estacionen en los siguientes casos:

  • En lugares donde hayan señales que lo prohíban;
  • Sobre las aceras, pasos peatonales y rampas destinadas a la circulación de personas minusválidas;
  • Frente a entradas de garajes y estacionamientos públicos o a la salida de una vía privada;
  • En doble fila, respecto a otros vehículos ya estacionados, parados o detenidos junto a la acera;
  • Al costado, antes o después de cualquier obstrucción de tránsito, excavación o trabajos que se realicen en la calzada;
  • Dentro de una intersección;
  • Frente a recintos militares y policiales;
  • En las curvas, puentes túneles, zonas estrechas de la vía, pasos a nivel o a desnivel, cambios de rasante, pendientes y cruces de ferrocarril;
  • A menos de 10 metros de un paso peatonal o una intersección;
  • En cualquier lugar que afecte le operatividad del servicio público de transporte de pasajeros o de carga, la seguridad, visibilidad o fluidez del tránsito o impida observar la señalización;
  • En lugares autorizados por más tiempo del permitidooficialmente.

Este último supuesto refiere a los vehículos que, si bien están estacionados en zonas autorizadas, son dejados – sin conductor – por un tiempo mayor a 48 horas, en cuyo caso se considera que hay un “abandono de vehículo”.

Según Paul Concha, abogado especialista en temas de transporte, cuando un vehículo es considerado en “abandono”, la Policía puede llevarlo al Depósito Municipal de Vehículos (DMV) como medida preventiva. “Eso no significa que el propietario ha perdido la propiedad de su vehículo, puede recuperarlo, pero deberá pagar los gastos del internamiento”, explica.

También se considera “abandonado” el vehículo estacionado en una zona prohibida – como las indicadas en el listado anterior – luego de 24 horas, o en una “zona rígida” luego de una hora. Por tanto, si el conductor estaciona en vía pública y no incurre en ninguna de las prohibiciones antes señaladas, cualquier limitación es ilegal.

ZONA RIGIDA
Una “zona rígida” es un área en la vía donde se prohíbe el estacionamiento de vehículos las 24 horas del día. Estas prohibiciones las dicta la municipalidad provincial (autoridad competente) mediante señalización. Es decir, con una señal vertical de “estacionamiento prohibido”, “prohibido detenerse” o una marca en el sardinel de color amarillo.

El Manual indica que los espacios prohibidos están demarcados con una línea continua de color “sólido amarillo” en el sardinel, y los destinados al legítimo estacionamiento de vehículos en la vía pública, con línea blanca.

Según explica el Presidente de la ONG Luz Ámbar, Luis Quispe Candia, los espacios prohibidos deben estar debidamente señalizados. “Si no está pintado, el usuario no va a saber si está restringido o no. Las autoridades deben remarcar claramente con pintura amarilla y una señal vertical que está prohibido estacionar ahí”, señala.

CONSECUENCIAS
Según explica el abogado Concha, hasta el 2003 la detección y sanción de una infracción por mal estacionamiento solo podía realizarla un policía presente en el lugar de los hechos. Si el conductor no se encuentra, “lo que hacen algunas municipalidades distritales es colocar un aviso en el auto, pero la papeleta luego llegará al propietario”, indica.

Desde el 2003, no solo es el policía quien puede detectar la infracción, sino que esta puede ser registrada a través de fotografías o videos. “Con estos mecanismos, muchas veces el conductor no es identificable, por tanto, la sanción se dirige a quien aparece como propietario del vehículo en el registro”, explica Concha. En este caso el propietario puede objetar la multa y afirmar que él no conducía el vehículo dentro de los cinco días de impuesta.

La vía pública es un espacio de todos que solo puede ser limitada por una autoridad competente. El uso de la vía pública que transgrede las reglas del RNT o el Manual debe ser denunciado. Si se trata de una limitación ilegal a un estacionamiento vehicular en zona autorizada, estaremos frente a un delito de usurpación de funciones.

Por otra parte, si se trata de un estacionamiento vehicular en zonas prohibidas o “rígidas”, estaremos frente a una infracción de tránsito, que, según explica Concha, “solo puede cometerla un conductor o peatón”. En ambos casos se trata de hechos ilegales que pueden ser denunciados por la PNP, la autoridad encargada de poner las papeletas, si se trata de una infracción de tránsito, o de informar a la Fiscalía si se trata de un delito.

Por: Josefina Miró Quesada (josefina.miroquesada@peru21.com)

Fuente: Perú21

Hace una semana publicamos la imagen de un señor que puso a su hija cerca a una olla hirviendo en un triciclo. Hoy decidimos ir a visitarlo para advertirle de lo peligroso que podía ser eso y ver qué podíamos hacer para ayudar. Conocimos a Raúl Contreras, vendedor de choclos cerca a Polvos Azules, y nos contó su caso de vida. Hace 2 años, tras sufrir un accidente en su moto lineal (fue embestido por una custer en la Av. La Molina con Javier Prado) y permanecer en coma por 2 semanas, decidió seguir adelante ante la nueva oportunidad que la vida le ofrecía y comenzó a vender choclos cerca al conocido centro comercial Polvos Azules. Hace algunos días, empezó a hacer más frío por el invierno limeño y al no saber cómo abrigar a su hija, la ponía cerca a una olla caliente, nos contó que luego de reflexionar sobre el peligro que corría su hija, se comprometió a no volver a hacerlo. Gracias a Brenda Chávez, ciudadana de esta comunidad online que donó un cochecito de bebé, pudimos visitar al señor para hacer entrega y que su niña esté a buen recaudo en un lugar más cómodo y cálido. Una vez más, a través de las #RedesSociales podemos organizarnos y aportar nuestro granito de arena para ayudar a los demás.

vendedor de choclo2

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La Municipalidad de San Borja indicó que ha dispuesto que más serenos patrullen la calle La Técnica y los alrededores a la sede del Ministerio de Educación, ello tras un video difundido en Facebook en donde se ve a un vigilante y un vecino insultando y amenazando a los choferes que estacionen sus autos en esta zona. El detalle es que se trata de una zona pública en donde cualquier persona podría parquear su vehículo.

Respuesta de Municipalidad de San Borja ante denuncia

Respuesta de Municipalidad de San Borja ante denuncia

El video original de la denuncia de Andrei Bartra:

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VECINOS MATONES EN SAN BORJAHoy lunes 6 de Julio, me estacioné en uno de los ESTACIONAMIENTOS PÚBLICOS en la Calle La Técnica en San Borja, cuando un “vigilante”, según él autorizado por la junta vecinal, viene a decirme que no puedo estacionarme en ese lugar.Yo le digo que estoy en un espacio público válido para estacionar, a lo que responde con AMENAZAS de bajar las llantas y romper las lunes de mi vehículo.Me voy a la caseta de Serenazgo para que me ayude a aclarar el asunto. El oficial de Serenazgo me indica que, efectivamente, el estacionamiento es PÚBLICO y que puedo dejar ahí mi auto. Sin embargo, cuando le preguntamos si ellos pueden garantizar la seguridad de mi auto frente a las amenazas de los vecinos (BAJAR LAS LLANTAS Y ROMPER LAS LUNAS), me dijo que NO. Luego de esto, mientras me retiraba observo al “vigilante” tratando de bajar las llantas de mi auto. Le digo que no puede atentar con mi propiedad privada y procedo a grabarlo. El señor responde de manera violenta lo que llama la atención de unos matones que me encaran, me agreden y me arranchan el celular.Las imágenes hablan por si solas.Es inadmisible que en San Borja, que alardea de ser un distrito seguro, las autoridades no te aseguran el respeto a tus derechos e impera la violencia y la matonería. Sobretodo cuando hay salidas muy simples y que respetan la ley para solucionar el problema (La municipalidad podría cobrar parqueo por ejemplo)Espero que por el bien de todos la Municipalidad de San Borja implemente medidas para solucionar esto.Bestias al volante Municipalidad De San Borja Álvaro Zapatel Agustin Valencia-Dongo Hans Frech

Posted by Andrei Bartra on Lunes, 6 de julio de 2015

 

Dos usuarios de denunciaron que el vigilante de esta calle identificado como Mendoza Cáceres y un vecino insultan y agreden a dos personas que habían estacionado su auto en esta zona. Ellos indicaron que está prohibido aparcar en este lugar y que si no se retiraban los vehículos sufrirían daños, como pinchazos de llantas o destrozos de lunas.
Por si acaso, aquí queda la mencionada calle, para quienes quieran ir a preguntarle a los “matoncitos” porqué no dejan estacionar en un ESTACIONAMIENTO PÚBLICO.
calle la tecnica - San Borja
Créditos: Google (Así como algunos medios CITAN al whatsapp y no nos citan como FUENTE)

Los que viajamos en el Metropolitano alguna vez hemos visto alguna escena impactante y fuera de la común, ya sea dentro de los buses o cerca d elas estaciones. Hemos enumerado las 20 situaciones más increíbles y que probablemente viste en las noticias.

metro1 - @bestiasalvolant el meon del metropolitano

metro1 – vía @bestiasalvolant: el meón del metropolitano

metro2 - Vía @exitosadiario agresor de chofer del metropolitano

metro2 – Vía @exitosadiario agresor de chofer del metropolitano

metro3 - @kikezent chofer hablando por celular mientras conduce

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Metro4 - Durmiendo plácidamente sobre el motor del bus, arriesgando su vida ante un accidente, saldrá volando

Metro4 – Durmiendo plácidamente sobre el motor del bus, arriesgando su vida ante un accidente, saldrá volando

metro5 - vía @wasapEC, estaciones del metropolitano colapsan por el partido contra bolivia , 25 de junio

metro5 – vía @wasapEC, estaciones del metropolitano colapsan por el partido contra bolivia , 25 de junio

 

metro6 - vía @_capo3, Solamente en Perú encuentras a Jack Sparrow en el Metropolitano

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metro7 - vía @Rgutbrown , tráfico de horas el 28 de octubre del 2014

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metro8 - vía @nel_aguilar, puerta malograda del metropolitano

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metro9 - vía @iosoimanuel, animal perdido en estacion uni

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metro10 - vía @iamrivascancun, que comod viajan a pesar del letrero de PROHIBIDO dormir sobre el motor

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metro11 - vía @LChinoGarate, brutal agresión a vigilante del metorpolitano

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metro12 - vía @eagleventura, Hitler en el Metropolitano

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metro13 - vía @FayitoRSHC, se estrella contra semáforo en la estación Parq del Trabajo, accidente dejó 2 heridos

metro13 – vía @FayitoRSHC, se estrella contra semáforo en la estación Parq del Trabajo, accidente dejó 2 heridos

metro14 - vía @arberrrto, chicle pegado en una d las barandas de un bus del Metropolitano

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metro15 - vía @c0nectateperu, bus se incendia en estacion balta

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metro16 - Vía @gherbas, Messi a punto de bajar del metropolitano

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metro17 - vía @_DanielArce, ante caos en el metropolitano, estudiantes trepan para salir por las ventanas.

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metro18 - vía @homerosanchez37, accidente bloquea la ruta de los metropolitanos

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metro19 - vía @Carlos_Yancul, trafico en el metropolitano hace que los pasajeros invadan las pistas

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metro20, tipa se cree marciana e insulta despectivamente a policía gritándole serrano

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